從電池(chí)起家的新能源電動汽(qì)車(chē)企(qǐ)業

導(dǎo) 語(yǔ)
前兩(liǎng)天，韓(hán)國(guó)三星(xīng)電(diàn)子(zǐ)公司宣(xuān)布將成立(lì)汽車(chē)電(diàn)子部門(mén)
。 說到三星這個(gè)科(kē)技*，大家首先想到的(dí)肯(kěn)定(dìng)是(shì)三(sān)星手機，電腦，電視(shì)，數碼(mǎ)音響(xiǎng)等(děng)等
。
三星(xīng)也(yě)曾(zēng)經(jīng)是出(chū)貨量(liáng)zui大的(dí)鋰電池供應商，現在(zài)是*六大電動汽(qì)車電池製造商，宣(xuān)布(bù)成(chéng)立(lì)了汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)部(bù)門(mén)真是要在(zài)汽(qì)車這(zhè)條(tiáo)路(lù)上越走(zǒu)越遠(yuǎn)的(dí)節(jié)奏(zòu)
。除了三星，電動(dòng)君來盤點(diǎn)一下那(nà)些電池(chí)起家(jiā)做(zuò)汽車(chē)的(dí)企業(yè)
。

三星(xīng)
近兩年隨著(zhuó)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)市場(cháng)崛起，三星作(zuò)為(wéi)*六(liù)大電動(dòng)汽車電池(chí)製造商(shāng)，為(wéi)大(dà)眾(zhòng)，奧迪，法拉利(lì)，寶馬，菲(fēi)亞特(tè)，江淮等國(guó)內(nèi)外車企提供電池配套(tào)服務，在(zài)今(jīn)年(nián) 10 月份(fèn)，三星(xīng) SDI 還(huán)在西安建成(chéng)了電池工廠(chǎng)
。
而三星剛剛(gāng)宣(xuān)布成立的“汽車電子部(bù)門”，將重點(diǎn)放在(zài)車(chē)用資(zī)訊樂(lè)和無人駕(jià)駛(shǐ)，這是(shì)進軍(jūn)智能(néng)汽車技(jì)術(shù)領域(yù)，和歌(gē)，蘋果，特斯拉等公司搶飯碗(wǎn)的節奏(zòu)?
話說人家三(sān)星(xīng)看(kàn)上(shàng)汽(qì)車領(lǐng)域(yù)也是心(xīn)血來潮跟風(fēng)的事，其實(shí)早在(zài) 1994 年(nián)，三星(xīng)就(jiù)成(chéng)立了“三星汽(qì)車”公(gōng)司，1998 年(nián)開始賣(mài)車(chē)
。隻(zhī)是不幸遇(yù)到金融危(wēi)機(jī)，到了(liǎo)2000年(nián)就(jiù)被雷諾收(shōu)購掉(diào)了70%股份(fèn)，現在(zài)雷(léi)諾占(zhān)股已經(jīng)達到(dào) 80%
。
從2010年開(kāi)始，三(sān)星(xīng)向美國(guó)當(dāng)局(jú)遞(dì)交的1804份(fèn)申請中，大約(yuē)有2/3都與電動(dòng)汽(qì)車及車內(nèi)電(diàn)器元件有關
。
還(huán)包括(kuò)汽(qì)車(chē)零部(bù)件的全新(xīn)技術(shù)申請(qǐng)，涉及的(dí)零(líng)部件包括輪胎，電(diàn)動機，方便(biàn)車輛(liàng)與(yǔ)駕(jià)駛者(zhě)信(xìn)息共享的車載電氣設(shè)備(bèi)等，未來可以應用(yòng)在電動汽車上
。三(sān)星(xīng)這次(cì)成立(lì)汽車部門(mén)，似(sì)乎都是(shì)大(dà)家意料(liào)之(zhī)中的事(shì)情
。
此外，今(jīn)年10月份(fèn)，三星電子(zǐ)與通用(yòng)汽車(chē)簽(qiān)訂(dìng)新(xīn)的合(hé)作協議(yì)，將(jiāng)為(wéi)其(qí)新電動車供應11種關鍵(jiàn)部(bù)件(jiàn)
。

比亞(yà)迪(dí)
說到(dào)電(diàn)池起(qǐ)家(jiā)進軍(jūn)汽車業(yè)的(dí)，zui不得(dé)不(bù)說的就是比亞迪了(liǎo)
。比亞(yà)迪，靠電(diàn)池起家(jiā)，後收(shōu)購車企，現(xiàn)主攻新能源市場(cháng)
。
說(shuō)到(dào)比亞迪，你的*反應是(shì)什麼?比(bǐ)亞迪(dí)秦(qín)?比亞迪唐(táng)?這(zhè)可能(néng)是普(pǔ)通老(lǎo)板姓的(dí)*反應(yīng)，這(zhè)樣(yàng)說(shuō)明人(rén)家(jiā)的(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)品(pǐn)牌(pái)真(zhēn)的已經深入民(mín)心
。
作為(wéi)汽車從業人(rén)員(yuán)的*反應(yīng)可能(néng)有(yǒu)很多種，包括王(wáng)傳(chuán)福，手(shǒu)機電池，新能(néng)源，民(mín)族(zú)企(qǐ)業，比(bǐ)亞(yà)迪F6等(děng)
。
看著(zhuó)滿(mǎn)大(dà)街跑(pǎo)的比(bǐ)亞迪汽車，很(hěn)多人不知道的是(shì)，其實(shí)人家比(bǐ)亞(yà)迪是造電池起(qǐ)家(jiā)的，主要(yào)的(dí)產業(yè)包括(kuò)生(shēng)產(chǎn)電池(chí)，同時也(yě)為(wéi)各大電子廠(chǎng)商(shāng)做(zuò)代(dài)工
。
曾(zēng)多年(nián)擔任(rèn)充電(diàn)電(diàn)池生(shēng)產(chǎn)商老大(dà)，鎳鎘(gé)電池，手(shǒu)機鋰(lǐ)電(diàn)池(chí)出(chū)貨(huò)量*
。
*代(dài)手機(jī)(大哥(gē)大)用的就是比亞迪提(tí)供(gōng)的鎳鎘電池，幾年前我們(mén)用的(dí)諾基(jī)亞，摩托羅拉，三(sān)星(xīng)，索(suǒ)尼(ní)愛(ài)立(lì)信，華(huá)為(wéi)，中興等(děng)手(shǒu)機用的都是比亞(yà)迪(dí)電池
。
傳(chuán)言以(yǐ)電池(chí)起(qǐ)家(jiā)的(dí)比亞迪(dí)創始人王(wáng)傳福，zui初的(dí)夢想就是(shì)製造電動(dòng)汽(qì)車
。
2003年，王傳福(fú)決(jué)定進(jìn)軍汽車行(háng)業，收購了秦川汽車，正(zhèng)式(shì)進(jìn)入(rù)汽車(chē)製造(zào)與(yǔ)銷(xiāo)售領域(yù)
。
2008年(nián)，比亞迪(dí)整(zhěng)合(hé)了電(diàn)動汽車(chē)上遊產(chǎn)業鏈(liàn)，擁有了(liǎo)電動汽車驅動電機(jī)的(dí)研發(fā)能力和(hé)生產(chǎn)能(néng)力(lì)
。
2009年，比(bǐ)亞(yà)迪(dí)獲得(dé)客車生產準生證
。  
現(xiàn)在(zài)，汽(qì)車業(yè)務(wù)占據了比亞(yà)迪(dí)過半江山，看(kàn)看人(rén)家比亞(yà)迪(dí)秦(qín)火遍(biàn)了大江南北(běi)，從(cóng)一(yī)綫(xiàn)大城市(shì)到四(sì)，五綫小城市都可(kě)見它的身(shēn)影(yǐng)
。
比亞迪(dí)汽(qì)車(chē)目前(qián)已出口50多個國家，比亞(yà)迪新能源(yuán)小客車(chē)以(yǐ)出口到歐洲(zhōu)，北美(měi)及(jí)亞太(tài)等(děng)國家(jiā);比亞(yà)迪(dí)新(xīn)能(néng)源大(dà)巴(bā)今年(nián)10月(yuè)也出口(kǒu)到了英國倫敦，美(měi)國(guó)，南韓等(děng)也在計(jì)劃(huá)中
。
除了新能(néng)源汽(qì)車，人家比(bǐ)亞(yà)迪汽油(yóu)車(chē)也(yě)出口到(dào)了拉美，亞洲，中東，非洲等(děng)國(guó)家
。今年7月(yuè)份，古(gǔ)巴(bā)政府(fǔ)就(jiù)向比(bǐ)亞迪訂購719輛(liàng)燃油(yóu)車
。

多氟(fú)多(duō)
多氟(fú)多主營產品(pǐn)是氟化鹽(yán)，六氟(fú)磷(lín)酸鋰(lǐ)，2011年開始(shǐ)涉足鋰電池(chí)市(shì)場，2015年(nián)通(tōng)過收購(gòu)切入(rù)新能源整(zhěng)車製造(zào)領(lǐng)域，有人說它簡(jiǎn)直(zhí)就(jiù)是下一(yī)個比(bǐ)亞迪(dí)
。
多氟(fú)多(duō)在2010 年底(dǐ)就成立了 “多氟多(duō)新能源(yuán)科(kē)技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司”，圍(wéi)繞(rào)電(diàn)池係(xì)統(tǒng)，電機，控(kòng)製(zhì)器(qì)等(děng)與(yǔ)電動汽車相(xiāng)關(guān)的(dí)核心技術展(zhǎn)開布局，並(bìng)開始了*批鋰離子動(dòng)力(lì)電(diàn)池的研(yán)發生產
。
目(mù)前(qián)市場在(zài)售的(dí)電動(dòng)汽(qì)車眾(zhòng)泰知豆，眾泰(tài)時空 E20，吉利(lì)知豆(dòu)等(děng)電(diàn)動(dòng)車，搭載的(dí)都是多氟多生產(chǎn)的鋰電池(chí)
。
今年8月，多氟多(duō)通(tōng)過收購(gòu)河北(běi)紅(hóng)星汽車(chē)，獲(huò)得了整車生產資(zī)質(zhì)，正式進入(rù)造(zào)車領域
。多氟(fú)多對(duì)外(wài)宣布自己(jǐ)的(dí)造車計(jì)劃，2015年(nián)年底將發布3款(kuǎn)新(xīn)能源(yuán)車型，分(fēn)別是(shì)卡薩電(diàn)動車針對私(sī)人市場，麵包車用於(yú)物流運(yùn)輸領(lǐng)域的(dí)，微(wēi)型卡(qiǎ)車(chē)主(zhǔ)要針(zhēn)對(duì)城(chéng)鄉結合部使用(yòng)
。
考慮到產能(néng)有限，多氟多和邢台政府簽下合作協議，計劃在邢(xíng)台占地(dì)500畝(mǔ)新建一(yī)個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基(jī)地，2018年產能(néng)將(jiāng)達到10萬(wàn)輛
。
從電池(chí)起(qǐ)家，到通過收(shōu)購(gòu)獲(huò)得汽車(chē)生(shēng)產(chǎn)資(zī)質，再到踏上造車(chē)正軌，這(zhè)簡(jiǎn)直(zhí)就是(shì)第二(èr)個比亞迪的(dí)節奏
。

萬向(xiàng)
萬(wàn)向集(jí)團(tuán)創(chuàng)立於1969 年(nián)，主(zhǔ)業(yè)為(wéi)汽(qì)車零部(bù)件(jiàn)業(yè)，1999 年(nián)籌(chóu)劃(huá)成立電(diàn)動(dòng)汽(qì)車項(xiàng)目(mù)組(zǔ)，2002年，浙(zhè)江萬(wàn)向(xiàng)動力電池有(yǒu)限公司正式(shì)注(zhù)冊成(chéng)立;2009年(nián)萬向鋰離子動力(lì)電池(chí)生(shēng)產基(jī)地正式(shì)投產
。
2013年，萬向集團收購美國A123係(xì)統公司(sī)
。萬(wàn)向(xiàng)目(mù)前的(dí)電池業(yè)務分為(wéi)三部分(fēn)：啟停(tíng)電池(chí)，儲能電(diàn)池(chí)和(hé)動力電(diàn)池，為客戶(hù)提供從電芯，模(mó)塊到係(xì)統的解決方(fāng)案
。
2014年，萬向(xiàng)又收購(gòu)了菲斯科汽(qì)車公司，今年7月，萬向與(yǔ)大(dà)的汽車企(qǐ)業(yè)上汽集(jí)團(tuán)合作(zuò)，成(chéng)立(lì)合資公(gōng)司(sī)名(míng)為(wéi)上(shàng)汽萬(wàn)向新(xīn)能(néng)源客車(chē)有限公司(sī)，萬向(xiàng)獲(huò)得(dé)生(shēng)產新(xīn)能源(yuán)客車(chē)牌(pái)照(zhào)
。
萬向經(jīng)過一(yī)係(xì)列的(dí)持續並(bìng)購後，從(cóng)新能源客車開啟萬向(xiàng)的(dí)造車夢
。近(jìn)，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的Karma汽(qì)車公司宣布，與(yǔ)寶(bǎo)馬(mǎ)公司達成重要(yào)合(hé)作夥(huǒ)伴關(guān)係(xì)
。
寶馬公(gōng)司(sī)將為Karma汽車公(gōng)司(sī)提供(gōng)的動力係(xì)統產品，包括引擎，高(gāo)功率(shuài)電池充(chōng)電係(xì)統和其(qí)他(tā)一(yī)係(xì)列(liè)的混(hùn)合動(dòng)力和(hé)純電(diàn)動汽(qì)車零部(bù)件(jiàn)
。
Karma汽車公司(sī)將在(zài)2016年重啟推(tuī)出搭載(zǎi)寶馬(mǎ)公司的(dí)零部(bù)件的，旗艦型(xíng)豪華混合動力車(chē)，定位比特斯拉還(huán)要高(gāo)，售價(jià)可能(néng)在13萬(wàn)美元(yuán)以上
。
萬(wàn)向從擁(yōng)有電池，電機，電控(kòng)，再(zài)獲(huò)得(dé)整車研發和(hé)製(zhì)造資質(zhì)都是早晚(wǎn)和順其自然的(dí)事了(liǎo)
。