工信部(bù)部長(cháng)苗圩(wéi)近(jìn)日在國(guó)新辦(bàn)舉(jǔ)行(háng)的(dí)新聞(wén)發布會上透露(lòu)，目(mù)前已(yǐ)經(jīng)有一批非(fēi)汽(qì)車企(qǐ)業在申請生產電動(dòng)汽車(chē)資質，預(yù)計(jì)不久的(dí)將(jiāng)來，將會有(yǒu)若(ruò)幹家(jiā)符合(hé)條件(jiàn)的(dí)企業進入到(dào)新(xīn)能源(yuán)汽車生產(chǎn)資質許可範圍(wéi)裏。*電(diàn)動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)名單(dān)發布(bù)在(zài)即，那(nà)麼哪(nǎ)些非(fēi)汽車企(qǐ)業將獲(huò)得電動汽(qì)車生產(chǎn)資(zī)質(zhì)呢
？

在經歷(lì)了兩(liǎng)次征求意見後，今(jīn)年6月(yuè)2日，《新(xīn)建(jiàn)純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規定》zui終塵埃落定。規(guī)定(dìng)要(yào)求，新(xīn)建企業可(kě)生產純(chún)電動乘(chéng)用車，不(bù)能(néng)生產(chǎn)任何(hé)以內燃(rán)機(jī)為(wéi)驅動(dòng)動力的(dí)汽車產品。具(jù)有(yǒu)純(chún)電(diàn)動(dòng)乘用車產品從概念設(shè)計
，係統(tǒng)和(hé)結構設計到(dào)樣車研製
，試(shì)驗(yàn)
，定型的(dí)完整研(yán)發經(jīng)歷(lì)。具有(yǒu)整車(chē)試(shì)製能力，具(jù)備(bèi)完(wán)整的(dí)純電動(dòng)乘用車(chē)樣車試製條(tiáo)件(jiàn)，包括車身(shēn)及底盤(pán)製(zhì)造
，動力蓄(xù)電池(chí)係統(tǒng)集(jí)成
，整車裝(zhuāng)配等主要試製工藝和(hé)裝(zhuāng)備。自行試製同一型(xíng)式的純(chún)電(diàn)動乘用車樣車數(shù)量不(bù)少(shǎo)於(yú)15輛(liàng)等。

根據準(zhǔn)入(rù)條件(jiàn)，零部件(jiàn)企(qǐ)業(yè)或有企(qǐ)業滿足條件(jiàn)。萬向(xiàng)錢潮
，億(yì)緯鋰(lǐ)能
，多(duō)氟多(duō)
，杉(shān)杉(shān)股份
，比克電(diàn)池
，西部資源(yuán)
，五龍電動(dòng)車
，江特電機(jī)
，雙林股(gǔ)份(fèn)等企業有(yǒu)望(wàng)獲(huò)得(dé)電(diàn)動汽(qì)車(chē)生(shēng)產資質。

進(jìn)入(rù)2015年，互(hù)聯網公司跨界汽車製(zhì)造成(chéng)為(wéi)行業(yè)熱點(diǎn)。Gu歌
，蘋(píng)果(guǒ)
，百度
，阿(ā)裏(lǐ)
，樂視
，騰訊
，蔚來(lái)汽車
，淩雲汽(qì)車
，遊(yóu)俠汽車等(děng)互聯網(wǎng)企業(yè)陸續(xù)宣布要(yào)造智能化
，電(diàn)動化的(dí)超級汽車。這些(xiē)企業有望獲(huò)得(dé)電(diàn)動汽車生(shēng)產資質。另(lìng)外，長城華(huá)冠(guān)等(děng)一些(xiē)專業(yè)的汽車設(shè)計研發(fā)公司也可(kě)能獲得(dé)電(diàn)動汽(qì)車生產(chǎn)資(zī)質。

除(chú)了(liǎo)這(zhè)些非汽車企業(yè)有望(wàng)獲(huò)得電(diàn)動汽(qì)車生(shēng)產(chǎn)資質(zhì)外，在(zài)低速電(diàn)動(dòng)車領(lǐng)域(yù)，包括陸(lù)地(dì)方舟
，山東的(dí)時風
，唐駿(jùn)，河(hé)北的御(yù)捷(jié)
，新(xīn)宇(yǔ)宙等具有一定規模的低速(sù)電動車企(qǐ)業(yè)也有望(wàng)獲得(dé)電動汽車生產(chǎn)資(zī)質(zhì)。

有(yǒu)望(wàng)獲得(dé)純電(diàn)動生產資(zī)質的6家(jiā)企(qǐ)業：

萬向(xiàng)
萬(wàn)向(xiàng)電動汽(qì)車有限(xiàn)公司成(chéng)立(lì)於(yú)2002年，是萬向集(jí)團(tuán)全(quán)資(zī)子公(gōng)司，公(gōng)司致力(lì)於掌握清潔(jié)能源(yuán)技(jì)術，發(fā)展節能(néng)環保(bǎo)汽車(chē)，按照(zhào)“電池(chí)-電機(jī)-電(diàn)控-電動汽車"的發展戰(zhàn)略，公(gōng)司在(zài)大功率，高能量(liáng)聚合物鋰(lǐ)離子動(dòng)力(lì)電池(chí)，一(yī)體(tǐ)化(huà)電(diàn)機及其驅動控(kòng)製係統，整(zhěng)車(chē)電子(zǐ)控(kòng)製(zhì)係統，汽車(chē)工程集(jí)成技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)試(shì)製平台等方(fāng)麵取(qǔ)得了顯著的成(chéng)果。

萬向電動汽車公司已獲得車生(shēng)產資質(zhì)，正(zhèng)申(shēn)請電動大(dà)巴牌照。公(gōng)司(sī)多年來共(gòng)承擔國(guó)家“863"計劃(huá)課題5項，承(chéng)擔(dān)省(shěng)重大產品科技攻關(guān)項目(mù)4項，累計申報(bào)電動(dòng)汽(qì)車類70多(duō)項(xiàng)，部分項(xiàng)目(mù)成果已(yǐ)經(jīng)成功(gōng)實(shí)現(xiàn)產業(yè)化(huà)。目(mù)前公(gōng)司已(yǐ)成(chéng)功(gōng)開發了電(diàn)動轎車
，電(diàn)動公(gōng)交車(chē)
，雙能源(yuán)電車(chē)
，電(diàn)動(dòng)電(diàn)力服(fú)務車(chē)
，電動電(diàn)力(lì)工(gōng)程(chéng)車等車(chē)型，裝備(bèi)自主(zhǔ)開(kāi)發(fā)的聚(jù)合(hé)物鋰離子動(dòng)力電池和動力係統的純電(diàn)動(dòng)公(gōng)交(jiāo)車在杭州西湖(hú)Y9公交綫路已(yǐ)經運行3年，產品(pǐn)的可靠性得到(dào)了(liǎo)長(cháng)期商業運(yùn)營(yíng)的實踐檢(jiǎn)驗。萬向集(jí)團(tuán)在(zài)新能(néng)源汽車領(lǐng)域(yù)動作(zuò)頻(pín)頻(pín)，繼收購美(měi)國(guó)電池(chí)製造商A123
，美(měi)國(guó)電(diàn)動車製(zhì)造(zào)企(qǐ)業(yè)菲斯(sī)科之(zhī)後，還與通用
，寶馬(mǎ)
，奔馳
，福特等具有新能(néng)源(yuán)汽車(chē)製(zhì)造(zào)能(néng)力(lì)的(dí)企業建立了供(gōng)應商配套關係(xì)。

2014年，萬向(xiàng)集團(tuán)斥(chì)資(zī)約1.5億美(měi)元收購美國(guó)豪華電動(dòng)汽(qì)車廠(chǎng)商菲斯(sī)科(kē)。此後一年(nián)多的時(shí)間裏，菲斯(sī)科的(dí)消息甚(shèn)少。今年9月份訪美(měi)期(qī)間(jiān)，隨(suí)同(tóng)出(chū)訪(fǎng)的(dí)萬(wàn)向集(jí)團創(chuàng)始人魯(lǔ)冠球(qiú)披露(lòu)了菲斯(sī)科(kē)復產(chǎn)的時(shí)間表(biǎo)。魯冠球表(biǎo)示，菲(fēi)斯科的生(shēng)產(chǎn)將遷(qiān)回(huí)美(měi)國，並在(zài)加州(zhōu)開始建(jiàn)設在(zài)美(měi)國(guó)的*家工(gōng)廠，明(míng)年(nián)將開(kāi)始復(fù)產(chǎn)。菲斯科(kē)旗下電(diàn)動(dòng)超跑(pǎo)Karma將(jiāng)於2016年在(zài)美國加(jiā)州復產(chǎn)，明年6月(yuè)份(fèn)左右即(jí)將(jiāng)麵(miàn)世。

NO.2 多(duō)氟多
多氟(fú)多化(huà)工(gōng)股份有限(xiàn)公(gōng)司成立於1999年(nián)，是生產規模zui大
，技術創新(xīn)的(dí)無(wú)機氟(fú)化(huà)工企業，公司(sī)於(yú)2010年5月(yuè)上(shàng)市，並(bìng)於同(tóng)年戰(zhàn)略(lüè)投(tóu)資動(dòng)力(lì)鋰(lǐ)電池產業，成(chéng)立多(duō)氟多(焦作)新(xīn)能源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)。2014年確(què)立(lì)以新能源汽車(chē)領(lǐng)域為核(hé)心，以儲能(néng)
，電動自行車等領域為輔助(zhù)，建造全(quán)新商業(yè)模式(shì)的新(xīn)能源產業鏈。

今(jīn)年5月，多(duō)氟多以(yǐ)約1.5億元獲得(dé)紅星汽車72.5%的(dí)股權，建設汽車
，新能(néng)源電動車生產綫(xiàn)，並根據紅(hóng)星汽(qì)車(chē)生(shēng)產(chǎn)需(xū)要，擇機規(guī)劃在邢(xíng)台(tái)縣(xiàn)龍(lóng)岡經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套建(jiàn)設動力(lì)鋰電(diàn)池(chí)生產綫。

8月，多(duō)氟多宣告(gào)進入(rù)汽(qì)車(chē)製造業。在(zài)紅星(xīng)現有車型資質的(dí)基礎(chǔ)上積極開發(fā)新(xīn)車型(xíng)；利(lì)用車聯網和(hé)大(dà)數(shù)據(jù)的探(tàn)索(suǒ)全新的商(shāng)業(yè)模式。具(jù)體規(guī)劃為：2015年實現(xiàn)各類汽(qì)車產量(liáng)1000輛(liàng)；2016年各類電(diàn)動汽車(chē)產(chǎn)能達到(dào)14000輛；2017年各類電動汽車產(chǎn)能達到30000輛(liàng)；2018年各(gè)類(lèi)電(diàn)動汽(qì)車產(chǎn)能(néng)達到(dào)100000輛(liàng)。明年多(duō)氟多紅(hóng)星將建設(shè)年(nián)產10萬(wàn)台龍(lóng)崗(gǎng)新能(néng)源汽車生產(chǎn)基地，並在(zài)全(quán)國開啟新能(néng)源汽車銷售的全(quán)新商業(yè)模式。

NO.3 億(yì)緯鋰(lǐ)能(néng)
惠州億緯鋰(lǐ)能股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司自(zì)2001年成(chéng)立(lì)以來，是(shì)中國zui大
，*五的高能鋰(lǐ)一(yī)次電(diàn)池供(gōng)應(yīng)商，是(shì)具有自(zì)助(zhù)知(zhī)識產權(quán)和先進(jìn)技術(shù)水平(píng)的新(xīn)型(xíng)鋰電能源企(qǐ)業(yè)。歷(lì)經10年的快速(sù)發(fā)展(zhǎn)，現已成為中國鋰電池行業的(dí)企(qǐ)業(yè)；公(gōng)司於2009年(nián)10月(yuè)在深圳創業(yè)板上市，是*28家創業板(bǎn)企(qǐ)業(yè)之一。

2012年5月，公司(控(kòng)股(gǔ)70%)與杭州賽(sài)恩斯能源科技有限公司成(chéng)立廣(guǎng)東億緯(wěi)賽(sài)恩斯新(xīn)能(néng)源係(xì)統(tǒng)有限公司，開展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車(主要是增(zēng)程式(shì)電動(dòng)車(chē))的(dí)動力係(xì)統研(yán)發和製造；新能源汽車相(xiāng)關零(líng)部件的(dí)研(yán)發(fā)的(dí)製造；動力電(diàn)池(chí)及成組技(jì)術開發(fā)。
2013年10月(yuè)，發(fā)改委批(pī)準(zhǔn)，列入國家(jiā)發改委“2013年(nián)國(guó)家(jiā)地方聯(lián)合工(gōng)程研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)(工(gōng)程實驗(yàn)室(shì) )"目錄。2014年11月，公司與特銳德(dé)共同(tóng)出資(zī)成(chéng)立惠州億緯特銳(ruì)德汽車充(chōng)電有(yǒu)限公司，開(kāi)局(jú)新能源(yuán)汽車充(chōng)電(diàn)設施網(wǎng)絡(luò)的(dí)咨詢
，設(shè)計(jì)
，建(jiàn)設及充(chōng)電(diàn)運(yùn)營服務(wù)。

2015年(nián)1月19日下(xià)午，在(zài)仲(zhòng)愷高新區(qū)億緯(wěi)賽恩斯新能源係統有限公(gōng)司舉行了交車儀(yí)式。億緯新(xīn)能源正(zhèng)式交付一(yī)輛純(chún)電(diàn)動商務車給(gěi)惠州市糧油(yóu)行(háng)業(yè)協會(huì)會員單位合益(yì)米行(háng)。交付(fù)使用(yòng)的車(chē)輛是由億緯(wěi)新能(néng)源(yuán)與南(nán)京金龍(lóng)共同開發推出(chū)的中輕(qīng)型(xíng)商(shāng)務(wù)純電動(dòng)客(kè)車。2015年4月(yuè)23日，億緯鋰能在投(tóu)資(zī)者關(guān)係互動(dòng)平(píng)台上表(biǎo)示，公司一直(zhí)在(zài)積(jī)極(jí)努(nǔ)力(lì)申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質。

NO.4 長城華冠(guān)
長城(chéng)華(huá)冠是(shì)中(zhōng)國(guó)本(běn)土(tǔ)的汽車(chē)整車設計研發(fā)機(jī)構，成(chéng)立於2003年(nián)，完(wán)成(chéng)40多(duō)款產(chǎn)品的整車開發(fā)和(hé)局部(bù)改型工作。2010年(nián)前成(chéng)立了電動(dòng)車市場(cháng)部(bù)，開(kāi)展(zhǎn)電動車設計(jì)方麵(miàn)的服務(wù)，隨(suí)後(hòu)結(jié)合其(qí)在汽車設計方(fāng)麵的(dí)優勢，開(kāi)始進入電動車(chē)生產(chǎn)製(zhì)造領(lǐng)域。

隨著(zhuó)電(diàn)動車(chē)實體業務起(qǐ)步(bù)，長城(chéng)華冠籌備(bèi)多(duō)年的(dí)上(shàng)市工作也將(jiāng)取(qǔ)得(dé)成果，該(gāi)企(qǐ)業即(jí)將登陸(lù)新三(sān)板(bǎn)。對長(cháng)城華冠來(lái)說，登(dēng)陸(lù)新三板後能(néng)否(fǒu)獲得資本(běn)市場(cháng)的認(rèn)可(kě)，關(guān)鍵(jiàn)要看(kàn)能否獲(huò)得電動車生產資質。長城華冠(guān)董事(shì)長陸(lù)群(qún)曾表示，“我(wǒ)們的生(shēng)產條(tiáo)件
，產品性能等(děng)諸多方麵都*符合《規定》的要求。有(yǒu)望在今年年底或者明(míng)年年(nián)初拿(ná)到(電動車)生產資(zī)質。"
*電動(dòng)汽車生(shēng)產資質名(míng)單(dān)公(gōng)布在(zài)即 萬(wàn)向(xiàng)等(děng)12家企業zui有(yǒu)戲！
純電(diàn)動跑(pǎo)車“前途(tú)"將於(yú)2016年(nián)量(liáng)產，新車(chē)預(yù)計售價(jià)為(wéi)70萬元(yuán)左(zuǒ)右。長(cháng)城華冠(guān)前途曾(zēng)於(yú)2014年(nián)4月的北京車展(zhǎn)正(zhèng)式發布(bù)。動(dòng)力(lì)係(xì)統方麵，長城華冠前(qián)途(tú)采用純(chún)電(diàn)動驅動(dòng)，其zui大輸(shū)出功率為(wéi)408馬力(lì)(300kW)，峰值(zhí)扭矩達(dá)到650牛·米。新(xīn)車從0-100km/h加速時間(jiān)≤4.6秒(miǎo)，zui高時(shí)速(sù)可(kě)以(yǐ)達(dá)到200km/h。此外在滿(mǎn)電(diàn)情況(kuàng)下(xià)，該車(chē)的(dí)續(xù)航(háng)裏程(chéng)≥300公裏(lǐ)。

NO.5 西(xī)部資(zī)源
公(gōng)司(sī)2014年(nián)做(zuò)出向新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行(háng)業轉型(xíng)的(dí)戰(zhàn)略規劃調(tiáo)整，置出(chū)傳統礦產資(zī)源(yuán)業(yè)務，集中(zhōng)精(jīng)力(lì)發展新能(néng)源業(yè)務(wù)。公司現已完(wán)成鋰電池材料
，鋰電池組(zǔ)裝
，新能源汽車(chē)以(yǐ)及融資租僱業務的產業布局,逐步(bù)打造新能(néng)源汽車(chē)板(bǎn)塊的(dí)完整產業鏈，大(dà)大提(tí)升公(gōng)司(sī)的可(kě)持(chí)續發展(zhǎn)能(néng)力。

公司(sī)10月17日發布(bù)非公(gōng)開發行股(gǔ)票預(yù)案的(dí)公告，募(mù)集資金不(bù)超過18.7億(yì)元，用(yòng)於(yú)擴建年(nián)產1000萬隻鋰(lǐ)離子(zǐ)動力電(diàn)池(chí)項(xiàng)目
，新能源電動客(kè)車技(jì)改(gǎi)項(xiàng)目(mù)
，增資(zī)交(jiāo)通租(zū)僱公司(sī)和(hé)償還銀行(háng)款。公司以(yǐ)自有(yǒu)資金(jīn)收購了(liǎo)恒通客(kè)車
，交融(róng)租僱(lìn)
，恒(héng)通(tōng)電動，收(shōu)購完成(chéng)後公司積(jī)極加強(qiáng)對(duì)恒通(tōng)的(dí)管理(lǐ)，派駐管理人(rén)員(yuán)，基(jī)本實現了平(píng)穩(wěn)過渡(dù)，同(tóng)時加大了(liǎo)新產品(pǐn)的(dí)研發力度，新研發(fā)的小(xiǎo)型(xíng)車(chē)深受客戶(hù)好(hǎo)評，投(tóu)產後(hòu)預計(jì)會(huì)給公(gōng)司帶(dài)來豐厚利潤(rùn)。目(mù)前，正(zhèng)計劃(huá)向(xiàng)恒通(tōng)客(kè)車投入(rù)資金(jīn)對(duì)其生產綫進行(háng)升級改造並(bìng)擴(kuò)產。1-9月份公司客車(chē)銷售量(liáng)為1326台，隨著新(xīn)車型的推(tuī)出及(jí)新能(néng)源汽車的推廣，公(gōng)司四(sì)季(jì)度銷(xiāo)量(liáng)有(yǒu)望進一步提(tí)高(gāo)。

NO.6 杉杉股份
寧(níng)波杉(shān)杉(shān)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司經營範圍為服裝(zhuāng)
，針織品(pǐn)
，皮(pí)革(gé)製(zhì)品的製造
，加工
，批發
，零售；汽(qì)車(chē)貨運(yùn)
，服裝洗染(rǎn)
，房(fáng)屋租僱業(yè)務；商標(biāo)有償(cháng)許(xǔ)可(kě)使(shǐ)用。主要(yào)產(chǎn)品(pǐn)為杉杉品牌(pái)服裝(zhuāng)
，外銷(xiāo)針織(zhī)品
，高(gāo)性能電池正
，負極(jí)材(cái)料(liào)。

公司(sī)5月發(fā)布非公開(kāi)發(fā)預案，擬(nǐ)鞏固鋰(lǐ)電業(yè)務(wù)地(dì)位(wèi)同時(shí)打造新能(néng)源汽(qì)車產(chǎn)業(yè)鏈(liàn)。募集(jí)資金主要投向(xiàng)動力電池及(jí)動(dòng)力(lì)總成。公(gōng)司作(zuò)為目前(qián)大(dà)的(dí)鋰離子(zǐ)電(diàn)池材料(liào)綜合供(gōng)應商(shāng)，已形(xíng)成成熟完(wán)整(zhěng)的(dí)產(chǎn)業(yè)體係，產(chǎn)品(pǐn)覆(fù)蓋(gài)鋰(lǐ)電(diàn)池正(zhèng)極(jí)材料(liào)
，負極(jí)材料(liào)及電(diàn)解(jiě)液，公(gōng)司(sī)目前是(shì)BENZ 和BMW 電動汽車電(diàn)池材料負(fù)極供(gōng)應商(shāng)，並(bìng)與(yǔ)和(hé)國內(nèi)的(dí)SDI
，LG
，Sony
，ATL 和(hé)比(bǐ)亞(yà)迪(dí)等(děng)多家電(diàn)動汽(qì)車(chē)電(diàn)池(chí)場(cháng)上有緊(jǐn)密合作，公司(sī)的CMS
，FSN 及CAG 等產(chǎn)品已(yǐ)經(jīng)成功在(zài)汽(qì)車動(dòng)力(lì)電(diàn)池領(lǐng)域得(dé)到產(chǎn)業化應用，公司(sī)已成為電(diàn)動汽車新材料(liào)領域(yù)的。

公(gōng)司(sī)在以電(diàn)池材(cái)料的(dí)傳統(tǒng)業(yè)務基礎(chǔ)上，進(jìn)入(rù)動(dòng)力電(diàn)池領域(yù)， 通過部分(fēn)非公開(kāi)發(fā)行募(mù)集資(zī)金進入動(dòng)力總(zǒng)成領域，上半年(nián)公司(sī)成立內(nèi)蒙(mēng)古青(qīng)衫(shān)客(kè)車廠，進入(rù)整車(chē)製(zhì)造，現已(yǐ)出樣(yàng)機(jī)。同(tóng)時(shí),公司(sī)已在(zài)昆明布(bù)局(jú)1000量新(xīn)能源物(wù)流車運維，進入(rù)後(hòu)服務市(shì)場。從上(shàng)遊(yóu)原材料(liào)
，核心零(líng)部(bù)件,到(dào)中(zhōng)遊(yóu)造車(chē)
，下遊設備運維(wéi)後服務市(shì)場(cháng), 全麵(miàn)打通電(diàn)動(dòng)車(chē)產業鏈(liàn)。具體來看,公司做(zuò)新能(néng)源(yuán)汽(qì)車將(jiāng)以動(dòng)力總成(chéng)等(děng)核(hé)心技術和市場(cháng)運維推(tuī)廣為(wéi)中心,形(xíng)成自己(jǐ)的核心競爭力。

合資的(dí)PACK 廠(chǎng)江(jiāng)蘇(sū)利維能(néng)電(diàn)池係(xì)統(tǒng)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)也已在(zài)籌建(jiàn),計(jì)劃年(nián)底(dǐ)供(gōng)貨。內(nèi)蒙古(gǔ)青杉汽車(chē)有限公司廠房(fáng)已在動(dòng)工(gōng)建(jiàn)設(shè),預(yù)計明年(nián)投產。當前(qián)將專注於(yú)大巴(bā)
，物流車
，車等可集中(zhōng)化處理的(dí)車型。同時(shí)公(gōng)司設(shè)立了(liǎo)雲(yún)杉智慧(huì)新(xīn)能(néng)源(深圳)有限(xiàn)公司(sī)以(yǐ)開(kāi)展新能源汽車市場(cháng)運維(wéi)推廣工(gōng)作。

互聯(lián)網領域，有(yǒu)望(wàng)獲(huò)取(qǔ)電動汽(qì)車(chē)生產資質的(dí)6家企(qǐ)業(yè)：

蔚來汽車
公司(sī)2014年年底(dǐ)成立的(dí)新能源汽(qì)車公司注冊地在海(hǎi)外，初期注冊(cè)資(zī)本(běn)5億(yì)美(měi)金。共有(yǒu)五(wǔ)大投(tóu)資主體(tǐ)，分(fēn)別是(shì)易車網董(dǒng)事長兼CEO李(lǐ)斌
，汽車之(zhī)家創(chuàng)始人李想
，京東(dōng)
，騰訊和高瓴資(zī)本，具(jù)體(tǐ)股(gǔ)比構成(chéng)目前還不得(dé)而知(zhī)。蔚(wèi)來(lái)汽(qì)車目(mù)前的辦(bàn)公地點(diǎn)在(zài)上海安(ān)亭(tíng)。
蔚來(lái)汽車(chē)未(wèi)來(lái)的業務範(fàn)圍包括電動(dòng)汽車的研發(fā)和銷(xiāo)售，而具體(tǐ)生(shēng)產(chǎn)方麵則由江(jiāng)淮(huái)汽(qì)車(chē)代工(gōng)。蔚來(lái)汽車(chē)的*產(chǎn)品(pǐn)將(jiāng)是一(yī)款平民價格的(dí)電動(dòng)車。而(ér)且(qiě)，蔚(wèi)來的電動車將采用換(huàn)電(diàn)模式(shì)。5萬元的電(diàn)動車或(huò)將(jiāng)與2017年(nián)上市。

NO.2 樂視(shì)
目前(qián)，樂視(shì)超(chāo)級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目(mù)研發團隊已經(jīng)超過700人
，北美(měi)有(yǒu)400餘人(rén)，這(zhè)些人員主(zhǔ)要(yào)來(lái)自傳(chuán)統汽車設(shè)計(jì)研發(fā)製(zhì)造
，電(diàn)動汽車
，互聯網
，智能硬(yìng)件四個(gè)領(lǐng)域。*智能(néng)純(chún)電(diàn)動Mule Car(也就(jiù)是試(shì)驗樣車(chē))已(yǐ)經完成，目(mù)前已(yǐ)經(jīng)發展(zhǎn)到工程(chéng)樣車階段，明年的北(běi)京車展(zhǎn)概念樣車將如(rú)約而至。同時，樂視還在(zài)與整車(chē)廠談合作，包(bāo)括與國內外*陣營OEM代(dài)工廠商(shāng)，聯合(hé)開(kāi)發(fā)並組建(jiàn)電商平台(tái)，投(tóu)資(zī)充電(diàn)樁公司等(děng)。

10月20日(rì)，樂視(shì)控(kòng)股確認(rèn)正(zhèng)式簽署對易到用(yòng)車的股權投資協(xié)議(yì)，交(jiāo)易(yì)完成(chéng)後(hòu)樂視汽(qì)車(chē)獲得易(yì)到用車(chē)70%的股(gǔ)權，成為易到用車的(dí)控股股東。在(zài)宣布了與(yǔ)北(běi)汽集團
，阿斯頓?馬丁的(dí)合作(zuò)以(yǐ)及戰(zhàn)略投(tóu)資電樁(zhuāng)公司之後，本次對易(yì)到用(yòng)車的戰略投資(zī)，意味(wèi)著樂視(shì)超(chāo)級汽車已(yǐ)經(jīng)在(zài)智能互聯網電動汽車研發
，生(shēng)產(chǎn)製(zhì)造(zào)
，銷售
，車聯網
，充電策略(lüè)
，售後服(fú)務(wù)
，汽(qì)車共享及(jí)社會化(huà)運營領域完成(chéng)了全產業(yè)價值鏈(liàn)的(dí)布(bù)局，並(bìng)與樂(lè)視(shì)汽(qì)車已有的(dí)車聯網公司(sī)和社(shè)會化運營公司零(líng)派樂(lè)享形(xíng)成(chéng)良性(xìng)互(hù)動的(dí)態勢(shì)。

NO.3 遊俠(xiá)
遊俠汽車由上海修源網絡(luò)科技(jì)公司(sī)打(dǎ)造，該公司(sī)是國(guó)內一(yī)家新(xīn)興的(dí)電(diàn)動(dòng)車(chē)公(gōng)司，致力(lì)於(yú)自(zì)主研發和製造(zào)純電動(dòng)汽(qì)車(chē)。修源網(wǎng)絡科技創(chuàng)始人黃(huáng)修(xiū)源(yuán)表(biǎo)示，目前遊(yóu)俠正(zhèng)在積極申(shēn)請(qǐng)電動汽(qì)車(chē)生產資質，爭(zhēng)取(qǔ)成(chéng)為(wéi)*批(pī)拿(ná)到(dào)資質的企(qǐ)業。

遊(yóu)俠(xiá)X由(yóu)一批(pī)85後組成(chéng)的團(tuán)隊開(kāi)發設(shè)計(jì)，該團(tuán)隊成立的也僅一年(nián)多時間。遊(yóu)俠(xiá)電車創始人黃(huáng)修源看來，遊(yóu)俠(xiá)X不(bù)僅是(shì)一台(tái)交(jiāo)通(tōng)工具，而(ér)是一款智能
，好玩(wán)
，顛覆現(xiàn)有車(chē)型的互(hù)聯網跨(kuà)界(jiè)潮物(wù)。

遊(yóu)俠(xiá)X設(shè)定(dìng)的三個階段(duàn)，首先(xiān)是成(chéng)功研(yán)製出(chū)*輛概念(niàn)樣(yàng)車(chē)；隨即(jí)在明(míng)年底完(wán)成(chéng)約15輛工程樣車，以便盡(jìn)早(zǎo)完(wán)成工程測試(shì)；zui終在2017年實現正(zhèng)式量產(chǎn)。

NO.4 淩雲
2014年，祝淩雲(yún)與(yǔ)3個(gè)夥伴，成立了(liǎo)淩雲(yún)工作(zuò)室，而正(zhèng)是(shì)他(tā)們4個人，打(dǎ)造(zào)出(chū)了(liǎo)目前的淩雲電動汽車。2015年7月20日(rì)，淩雲(yún)智(zhì)能(néng)宣布(bù)完(wán)成A輪1000萬美(měi)元融資(zī)，由極客幫(bāng)創(chuàng)投(tóu)
，雲基金
，寬(kuān)帶(dài)資本(běn)
，紅杉(shān)中國
，真格
，高(gāo)瓴(líng)等九(jiǔ)家創(chuàng)投機構合投。這個(gè)曾經僅4人的(dí)團(tuán)隊在(zài)2014年做出了(liǎo)中國*款(kuǎn)兩(liǎng)輪電動汽車，並(bìng)在一年(nián)裏實現估值翻36倍(bèi)。

2014年8月，淩雲車完(wán)成載人實驗，淩雲(yún)車(chē)可載兩人(rén)，其(qí)駕(jià)駛(shǐ)習(xí)慣和(hé)普通(tōng)四輪汽(qì)車*相(xiāng)同，而相(xiāng)比另(lìng)一款兩輪(lún)電動汽(qì)車Lit Motors，更(gēng)加“汽車(chē)化"。淩(líng)雲汽車(chē)已解(jiě)決(jué)了兩輪(lún)汽(qì)車的(dí)核心技術難題(tí)：用(yòng)機械陀(tuó)螺儀(yí)控製車輛平衡(héng)，通(tōng)俗(sú)來(lái)講(jiǎng)是將航空航天領域的(dí)姿(zī)態(tài)控(kòng)製技(jì)術，也是手(shǒu)機上(shàng)的陀螺儀技(jì)術，運(yùn)用(yòng)在汽車(chē)上(shàng)，隻用(yòng)前後僅兩個輪(lún)子就能(néng)讓汽(qì)車(chē)在高速(sù)行駛(shǐ)保持平(píng)衡(héng)，一(yī)旦係統發(fā)現汽車(chē)車(chē)身有(yǒu)傾斜(xié)，會(huì)自(zì)動使它(tā)校正(zhèng)。計劃(huá)在2016年(nián)的北京車展(zhǎn)，推出(chū)新(xīn)的(dí)兩(liǎng)輪(lún)電動(dòng)汽(qì)車樣車，各種功能(néng)基本(běn)都可以實(shí)現，隨後(hòu)會(huì)進行正規的(dí)量(liáng)產化設(shè)計，可能(néng)需(xū)要一年(nián)半左(zuǒ)右到(dào)兩年的時(shí)間(jiān)，真正(zhèng)的量(liáng)產(chǎn)可(kě)能要到2019年。

關於牌(pái)照(zhào)問題，淩(líng)雲(yún)智(zhì)能科技公司(sī)的創始人祝淩(líng)雲曾(zēng)表示，“我(wǒ)們正在全(quán)力準備電(diàn)動汽車企業資質，比如(rú)幾(jī)年的(dí)正(zhèng)向研(yán)發經驗，電(diàn)池係(xì)統(tǒng)
，電(diàn)機控製(zhì)係統相關團(tuán)隊都在(zài)建(jiàn)立(lì)，另外(wài)相關的(dí)政府(fǔ)部門(mén)組織的(dí)一(yī)些(xiē)活(huó)動(dòng)
，會議，我(wǒ)們(mén)都會去參加，科委的創(chuàng)新(xīn)基(jī)金(jīn)雖然(rán)隻(zhī)有(yǒu)50萬(wàn)，我(wǒ)們也申請了，目(mù)的(dí)並(bìng)不是申(shēn)請這筆錢(qián)，主要是讓(ràng)我(wǒ)們做(zuò)的事情(qíng)進(jìn)入(rù)到決策者(zhě)的視綫中，新能(néng)源汽車(chē)畢竟是(shì)利(lì)國利民的新事物，牌照和(hé)許可的獲得(dé)，我(wǒ)相信(xìn)隻是(shì)早晚的(dí)問題。"

NO.5 騰訊(xùn)
6月18日，富(fù)士康(kāng)
，騰(téng)訊
，和諧(xié)汽車(chē)三(sān)方簽訂(dìng)協(xié)議(yì)，在鄭州成立初始(shǐ)規(guī)模為10億元(yuán)的投(tóu)資合(hé)作公司(sī)，作(zuò)為共(gòng)同投資智(zhì)能電(diàn)動汽(qì)車及(jí)相關互聯(lián)網(wǎng)項目的投資平(píng)台(tái)。富(fù)士康(kāng)
，騰訊(xùn)
，和(hé)諧(xié)汽車(chē)三方(fāng)的出資(zī)比例(lì)分別為30%
，30%
，40%，並(bìng)各委(wěi)派一(yī)名董事(shì)，董事長由富(fù)士(shì)康委派，總(zǒng)由和(hé)諧汽(qì)車委派。三方將(jiāng)在河(hé)南省(shěng)鄭州市(shì)展開“互(hù)聯網(wǎng)+智(zhì)能電動車(chē)"領(lǐng)域的合作(zuò)。
騰(téng)訊(xùn)負(fù)責提(tí)供(gōng)互(hù)聯網開(kāi)放平台(tái)，富(fù)士康聚(jù)焦在高科技(jì)移(yí)動終端與(yǔ)智(zhì)能(néng)電動車整(zhěng)合(hé)的(dí)設(shè)計與生產製造技術(shù)上(shàng)，同時憑借(jiè)和諧汽(qì)車(chē)在汽車營(yíng)銷及(jí)服務領域(yù)的積累，提出“互聯(lián)網(wǎng)+智(zhì)能(néng)電(diàn)動(dòng)車"的商業(yè)模式。

NO.6 阿(ā)裏
3月(yuè)12日，阿裏(lǐ)巴(bā)巴與上(shàng)海(hǎi)汽車(chē)集(jí)團(tuán)宣布共同(tóng)出資10億元設立“互聯網(wǎng)汽車(chē)基金"，並組建(jiàn)合資(zī)公司(sī)，互(hù)聯(lián)網(wǎng)汽(qì)車產品有望於(yú)2016年上(shàng)市。目(mù)前，包括寶(bǎo)馬
，捷豹(bào)路虎
，凱(kǎi)迪拉克
，大眾(zhòng)
，別克(kè)
，雪弗(fú)蘭(lán)
，豐田(tián)
，本田
，日(rì)產
，現代(dài)
，福(fú)特
，奇(qí)瑞(ruì)
，吉利等近50家主流車企已(yǐ)與阿(ā)裏汽(qì)車合作。

雙(shuāng)方的(dí)合作將(jiāng)各自(zì)發(fā)揮優勢。上(shàng)汽(qì)集團(tuán)擁(yōng)有(yǒu)中國(guó)zui大的汽車客戶群(qún)，在整(zhěng)車(chē)集(jí)成(chéng)
，動力(lì)總成(chéng)
，新能(néng)源技術
，汽(qì)車電子及(jí)架構等方麵擁有*和堅實(shí)的(dí)自主開(kāi)發能(néng)力(lì)，在車載(zǎi)信息(xī)服(fú)務和車(chē)聯網應用(yòng)領(lǐng)域(yù)擁有深厚的研(yán)發和運(yùn)營經驗，在汽車銷售(shòu)
，服務(wù)
，物(wù)流和金融等方麵擁有*的(dí)體(tǐ)係。阿(ā)裏(lǐ)巴(bā)巴(bā)集團(tuán)擁(yōng)有自(zì)主開(kāi)發的Yun OS操(cāo)作(zuò)係(xì)統(tǒng)，擁有中國(guó)zui大(dà)的雲計(jì)算平台和(hé)互(hù)聯網(wǎng)大數據，構(gòu)建了(liǎo)龐大的(dí)互聯網(wǎng)內容(róng)
，服務和(hé)生態圈(quān)，在(zài)電子(zǐ)商務(wù)
，金融
，地圖(tú)和導航
，通訊等領(lǐng)域(yù)擁有核心技(jì)術(shù)和服務能力(lì)。