充電機(jī)的發布將(jiāng)會(huì)促(cù)進充電樁和電動汽車(chē)發展(zhǎn)

根據產品規劃，FreeWire希(xī)望未(wèi)來(lái)能將Mobi Charger升級(jí)為(wéi)一項服(fú)務(wù)，並配一名(míng)工(gōng)作(zuò)人員監控(kòng)設備(bèi)使(shǐ)用情(qíng)況；同(tóng)時，不(bù)需要(yào)更(gēng)多人(rén)力投(tóu)入的半(bàn)自(zì)動(dòng)化版(bǎn)本也(yě)在研(yán)發(fā)中。使用Mobi Charger的(dí)車主(zhǔ)隻需按月支付(fù)使(shǐ)用費即可，FreeWire負(fù)責管(guǎn)理所(suǒ)有充(chōng)電全過(guò)程(chéng)。由於Mobi Charger會(huì)選擇在每天(tiān)的(dí)用(yòng)電波(bō)穀期(qī)儲能(néng)， 電(diàn)動車主隨(suí)之可(kě)因(yīn)此(cǐ)節省(shěng)一定的(dí)充電(diàn)費用。
 所(suǒ)謂(wèi)“充電寶"，就(jiù)是(shì)能(néng)在的充(chōng)電地點(diǎn)，采(cǎi)用無(wú)綫的(dí)方式(shì)對電動(dòng)車進(jìn)行(háng)充(chōng)電，這(zhè)種(zhǒng)形式(shì)與充電站，充電樁的投(tóu)資(zī)相比(bǐ)，建(jiàn)立(lì)無(wú)綫(xiàn)充(chōng)電裝置(zhì)的成(chéng)本(běn)更(gēng)低，並(bìng)且可省(shěng)去有綫充電(diàn)時接(jiē)綫所需的(dí)操(cāo)作(zuò)和(hé)等待(dài)的時(shí)間。三(sān)菱與東(dōng)芝這(zhè)一技(jì)術(shù)采(cǎi)用(yòng)的(dí)是磁共振的形(xíng)式(shì)，具備布置靈活，使用便利，安(ān)全(quán)可(kě)靠等多(duō)種(zhǒng)優(yōu)勢。    輸(shū)出功率達(dá)到(dào)7kw的受電板(bǎn)，該(gāi)受(shòu)電板基於無(wú)綫充(chōng)電(diàn)形(xíng)式而研發(fā)，其輸出(chū)功率是(shì)有綫充電係(xì)統的(dí)2倍以上(shàng)，這(zhè)為電動車提供(gōng)移動充(chōng)電(diàn)提供(gōng)了(liǎo)極大(dà)的便利性(xìng)。原續航(háng)裏(lǐ)程(chéng)為160公裏，使(shǐ)用受電(diàn)板(bǎn)後，不僅(jǐn)充電時間(jiān)得(dé)到減少(shǎo)，同(tóng)時(shí)續(xù)航裏程(chéng)將有(yǒu)望實現翻(fān)倍超(chāo)過(guò)320公裏。 

EP Tender的(dí)公司宣(xuān)稱，這(zhè)款(kuǎn)充電(diàn)寶(bǎo)本質上(shàng)就(jiù)是一個移動(dòng)式的商(shāng)用汽油發電(diàn) 機，重(zhòng)量(liáng)為200kg左(zuǒ)右，有兩(liǎng)個與汽車一(yī)樣的(dí)輪子和尾(wěi)燈。"電(diàn)動汽車(chē)正常行(háng)駛(shǐ)時，“充(chōng)電寶"內(nèi)置的(dí)600cc引擎(qíng)會(huì)處於(yú)待機(jī)模式，車輛(liàng)電力(lì)不足(zú)時，該係(xì)統能(néng)夠在汽車時(shí)速(sù)130km/h的(dí)時候(hòu)，產(chǎn)生22kW的(dí)電(diàn)量(liáng)，帶(dài)上它能有(yǒu)500公裏的(dí)續航。
  相比於固(gù)定(dìng)的充電站，充電寶(bǎo)的優點(diǎn)在(zài)於(yú)可以一邊(biān)開車一(yī)邊(biān)充電(diàn)，節省了(liǎo)時(shí)間。與(yǔ)增程(chéng)式電(diàn)動車(chē)內(nèi)置(zhì)的(dí)“汽(qì)油機(jī)"相(xiāng)比，充(chōng)電(diàn)寶的(dí)優勢(shì)在(zài)於可拆卸。在(zài)電動車滿(mǎn)電狀(zhuàng)態時，僅在電(diàn)動(dòng)車電量不(bù)足(zú)時接(jiē)上即可(kě)。其次，在(zài)電動車刹(chà)車(chē)，下坡的時候(hòu)，部(bù)分(fēn)能量可(kě)以回收(shōu)到充電(diàn)寶裏，節約能源(yuán)。 
對(duì)於這種(zhǒng)充電(diàn)方(fāng)式(shì)，要把(bǎ)充電寶(bǎo)與(yǔ)電動(dòng)車成功(gōng)連(lián)接，需要對車體進(jìn)行(háng)改(gǎi)造(zào)，安裝充電接口需要(yào)一定的(dí)費(fèi)用；通過(guò)燃油(yóu)轉化為(wéi)電能的(dí)過程中(zhōng)有超過(guò)20%的能源(yuán)損(sǔn)耗，會(huì)產(chǎn)生一(yī)定的(dí)浪費(fèi)；充(chōng)電(diàn)寶(bǎo)用燃油(yóu)發電，與電動車(chē)倡導的(dí)無*排(pái)放初(chū)衷不(bù)符(fú)。電動汽(qì)車與這(zhè)種充電寶(bǎo)連接後(hòu)在(zài)倒(dǎo)車(chē)，刹(chà)車(chē)時(shí)都會遇(yù)到(dào)不便，如果發(fā)生(shēng)碰撞，充(chōng)電寶(bǎo)也存在安全隱患。 

5月(yuè)1日當天特(tè)斯拉發布了(liǎo)一款(kuǎn)全新的產(chǎn)品，它不(bù)是汽(qì)車，而是(shì)一個(gè)巨大的“充電寶(bǎo)"。一款名為PowerWall的家用電池(chí) 係統(tǒng)和(hé)商用的電池(chí)係統 Powerpack 。特斯(sī)拉家用(yòng)用電係統(tǒng)（Powerwall Home Battery）是一(yī)款家用(yòng)級(jí)可充(chōng)放式鋰(lǐ)電(diàn)池，提(tí)供(gōng)兩(liǎng)個版(bǎn)本供(gōng)消(xiāo)費者(zhě)購買(mǎi)：可以(yǐ)儲存10度電(diàn)（售(shòu)價3500美(měi)元）和(hé)可以儲存(cún)7度(dù)電（售價(jià)3000美(měi)元），可(kě)以儲(chǔ)存10度電的Powerwall Home Battery主(zhǔ)要(yào)用(yòng)於作(zuò)應急(jí)電(diàn)源使用(yòng)，而(ér)可以(yǐ)儲(chǔ)存(cún)7度電的(dí)Powerwall Home Battery主要供(gōng)家庭(tíng)日常(cháng)生活(huó)使用(yòng)。 這套供電將會像(xiàng)平(píng)常我(wǒ)們家用(yòng)的熱水(shuǐ)器(qì)一樣(yàng)掛在(zài)牆(qiáng)上，體(tǐ)積並不是(shì)很大，提供(gōng)10年質保，可(kě)以通過拼接擴(kuò)大容量(liáng)，兩(liǎng)款zui大容量(liáng)可達(dá)到63度電和(hé)90度(dù)電。電力牆持(chí)續電(diàn)量2KW，峰(fēng)值電(diàn)量3kW，充(chōng)放電(diàn)能效(xiào)92%。同時特斯(sī)拉還(huán)提供了一(yī)套(tào)工業版(bǎn)電(diàn)源係(xì)統Powerpack，這可(kě)以(yǐ)視作電(diàn)力(lì)牆的(dí)加大版(bǎn)，可以儲存100度電(diàn)，並可以(yǐ)進(jìn)步(bù)擴大(dà)為(wéi)500度(dù)電乃至(zhì)1萬(wàn)度電(diàn)。目前美國(guó)加(jiā)州的(dí)沃爾瑪超市(shì)已(yǐ)經(jīng)在試用(yòng)這(zhè)套係統。  這套用(yòng)電(diàn)係(xì)統通過(guò)兩(liǎng)種方式給自己(jǐ)充(chōng)電，一是通過屋(wū)頂的(dí)太陽(yáng)能電(diàn)池(chí)板，作(zuò)為電力牆的(dí)電力(lì)來源，另(lìng)外(wài)還可(kě)以通過接(jiē)入普通電(diàn)網給Powerwall Home Battery充電(diàn)。  這(zhè)套用(yòng)電(diàn)係統(tǒng)zui直(zhí)接的(dí)一(yī)個用(yòng)處就是作(zuò)為(wéi)備用供(gōng)電係(xì)統來使(shǐ)用，當因為電網的各種因(yīn)素你的(dí)鄰居們都(dū)停(tíng)電的時(shí)候你(nǐ)們(mén)家(jiā)還(huán)可以依(yī)仗(zhàng)這(zhè)套(tào)用電係統繼(jì)續正(zhèng)常用(yòng)電。另外歐(ōu)美很多國(guó)家的(dí)電(diàn)量計費(fèi)是實(shí)行分(fēn)時(shí)段(duàn)電價(jià)，白(bái)天(tiān)以及夜晚是(shì)用電(diàn)高峰(fēng)，此時對電網(wǎng)壓(yā)力考(kǎo)驗過(guò)大(dà)，而深(shēn)夜是(shì)用電(diàn)低穀，此時電量又(yòu)過剩。如何把(bǎ)過剩的電(diàn)量調配到電(diàn)力緊張(zhāng)的時段(duàn)，而特(tè)斯(sī)拉的Powerwall Home Battery剛好(hǎo)可以(yǐ)解(jiě)決(jué)這(zhè)個(gè)問(wèn)題。

實(shí)現的可(kě)能性(xìng)
便攜式(shì)充電(diàn)機作(zuò)為(wéi)充電設備(bèi)，項目(mù)的實施將會促(cù)進充電(diàn)站(zhàn)的基礎設施建(jiàn)設，推動電動(dòng)汽(qì)車製造業的(dí)快速發展，為純電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)的產業化鏈(liàn)條提供有效的(dí)保(bǎo)障(zhàng)，使電(diàn)動汽車產(chǎn)業在整車(chē)製造，動力(lì)電(diàn)池，電動機，充電設備(bèi)和核心零部件等(děng)方麵占據(jù)了技術(shù)和市(shì)場(cháng)先機，與充電(diàn)設(shè)施相互依(yī)存，相互(hù)促進，共同構成一個新興(xīng)產業鏈(liàn)，實(shí)現地方經濟(jì)產業(yè)的轉型(xíng)升(shēng)級是公司在新產(chǎn)品開發(fā)上的(dí)一(yī)個(gè)戰略突(tū)破，作為(wéi)新(xīn)能(néng)源(yuán)產業(yè)，將成(chéng)為(wéi)當地(dì)經(jīng)濟發(fā)展重(zhòng)要(yào)的經濟(jì)增長點。
  電動汽車(chē)充電站建設是(shì)國家目前正在(zài)興(xīng)起的一個新興產業(yè)，充(chōng)電設(shè)備(bèi)的研製開(kāi)發(fā)恰(qià)恰(qià)符合了當前(qián)新能源發(fā)展和(hé)推廣(guǎng)的需求。
  項(xiàng)目整(zhěng)體的(dí)收益較為(wéi)可觀，具(jù)有(yǒu)較(jiào)強(qiáng)的投資可行(háng)性和良(liáng)好的發(fā)展前(qián)景。同時(shí)由於該產(chǎn)品(pǐn)的環(huán)保(bǎo)和(hé)節(jié)能(néng)減排效(xiào)應(yīng)充分(fēn)符(fú)合了國(guó)家實行(háng)低碳經濟的時(shí)代要求。因此(cǐ)，我們認為選擇研(yán)發便攜式(shì)直流充電機(jī)項目(mù)是(shì)可行的，科學的，大有市場的，將(jiāng)為提高(gāo)公(gōng)司的整(zhěng)體實力(lì)和市場競爭能力，並為(wéi)當(dāng)地的經(jīng)濟可持續(xù)發展，調整(zhěng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構建(jiàn)和(hé)諧(xié)社會，承擔(dān)社(shè)會(huì)責任作出企業應(yīng)有(yǒu)的(dí)努力(lì)。