基(jī)礎信息Product information
產品名稱:VW80000大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)波形可編程電(diàn)源(yuán)
產(chǎn)品(pǐn)型(xíng)號:
更(gēng)新(xīn)時間(jiān):2025-06-12
產(chǎn)品簡介:
專業為(wéi)中國區用戶(hù)提供VW80000大眾(zhòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)波形可編(biān)程電(diàn)源儀器設備,測(cè)試方案(àn),技術(shù)培(péi)訓(xùn)和(hé)維修服(fú)務(wù),為上海華東地(dì)區一家以技術為導(dǎo)向(xiàng)的(dí)儀器代(dài)理經銷商。
產(chǎn)品特性(xìng)Product characteristics
VW80000大眾汽車(chē)標準波(bō)形(xíng)可編程電(diàn)源
車(chē)輛內(nèi)的電源非(fēi)常復(fù)雜,經常出現(xiàn)多種(zhǒng)幹(gān)擾波形(xíng)復合幹擾的情況,對(duì)這類(lèi)情(qíng)況的模擬就(jiù)不能(néng)用(yòng)簡單固(gù)定(dìng)的波形來測(cè)試(shì),需(xū)要(yào)測試(shì)係統(tǒng)具備(bèi)靈(líng)活(huó)復合多種幹擾(rǎo)波形(xíng),同(tóng)時模擬(nǐ)多(duō)種幹擾特(tè)性(xìng)的(dí)能力(lì),各類(lèi)車企標準就屬於(yú)這類情(qíng)況。係統(tǒng)內(nèi)置(zhì)函(hán)數信(xìn)號發(fā)生器,可以自由(yóu)地產生任意波(bō)形(xíng)和設置時序(xù)控製,以(yǐ)其優(yōu)異的特性(xìng)以(yǐ)及*的功能(néng)可(kě)以*勝任這一(yī)要(yào)求(qiú)。
智能(néng)程(chéng)控(kòng)雙極(jí)電(diàn)源模(mó)組模擬電池測試(shì)係統。其雙(shuāng)極(jí)性特性保證(zhèng)係(xì)統輸(shū)出電(diàn)壓(yā)和電(diàn)流(liú)可以(yǐ)在(zài)四(sì)象限(xiàn)內隨意動(dòng)作(zuò),實(shí)現(xiàn)了(liǎo)既能提供(gōng)功率(shuài),也能(néng)吸收(shōu)功(gōng)率的(dí)作用,不(bù)但在驅動電感(gǎn)型負載或(huò)電容型(xíng)負載(zǎi)時可以從容應對,同時在復(fù)雜(zá)測試條件(jiàn)下也(yě)具備了*的(dí)可(kě)靠(kào)性(xìng)。在四象(xiàng)限(xiàn)內隨意(yì)動作(zuò)及吸收(shōu)功率(shuài)是區(qū)分(fēn)普通(tōng)程(chéng)控(kòng)電(diàn)源(yuán)和模(mó)擬(nǐ)電池的關鍵(jiàn),也(yě)是(shì)影響汽車EMC測(cè)試(shì)準確(què)度(dù)的(dí)關鍵,因(yīn)此嚴謹的汽(qì)車(chē)EMC測試要(yào)麼(mó)使用(yòng)蓄(xù)電(diàn)池,要麼(mó)使用模擬(nǐ)電池(汽車EMC特(tè)殊(shū)電源),沒(méi)有一(yī)個認(rèn)證(zhèng)機構(gòu)以及車(chē)企(qǐ)會使(shǐ)用普通程控(kòng)電(diàn)源(yuán)來(lái)做(zuò)試(shì)驗。
脈動(dòng)噪聲低至(zhì)4mVrms,噪聲低至(zhì)20mVp-p,不(bù)會對任何模(mó)擬波形造成(chéng)影響。
滿足(zú)ISO和SAE標(biāo)準,可模擬:
脈衝2b:模(mó)擬(nǐ)點火(huǒ)切斷瞬間由(yóu)於直(zhí)流電(diàn)機(jī)充當了發(fā)電機並由此產生的(dí)瞬態現(xiàn)象(xiàng);
脈(mài)衝(chōng)4:模擬內(nèi)燃機的起動機電路通電時引起的電源電(diàn)壓降低的情況;
ISO16750-2:電氣電子(zǐ)設備的環境(jìng)條件和(hé)試(shì)驗-電(diàn)氣負(fù)荷;
各(gè)類(lèi)車企標準(zhǔn)的(dí)要求:而且其(qí)功能擴(kuò)展(zhǎn)能(néng)力(lì)的特(tè)性使其配(pèi)合功能(néng)模(mó)塊可(kě)以滿足(zú)一些(xiē)車廠非常(cháng)*的電源電壓變(biàn)化(huà)要(yào)求(qiú)。
可(kě)作(zuò)為(wéi)DUT的工(gōng)作(zuò)電源——蓄電池(chí)使用。
采用(yòng)模(mó)塊(kuài)擴(kuò)展方式,zui大(dà)電流可(kě)擴(kuò)展至50A(50A以上需另(lìng)配(pèi)擴(kuò)展組件(jiàn)),且各模塊同(tóng)時或獨立(lì)工作。
配合AUTOPRO軟(ruǎn)件可實現任(rèn)意(yì)幹擾波(bō)形編(biān)輯及模擬(nǐ)功(gōng)能。
能(néng)夠輸出(chū)非常精(jīng)準(zhǔn)的正弦(xián)波,方波(bō),三角(jiǎo)波等,另(lìng)內(nèi)置(zhì)16種(zhǒng)波(bō)形元素(sù),結合zui高可達1024步時(shí)序(xù)編輯功能,可以實現(xiàn)任(rèn)意(yì)設(shè)定振(zhèn)幅,頻(pín)率,初(chū)始相位,掃頻,方(fāng)波占空比(bǐ)等(děng)功能(néng)的編(biān)輯
VW80000大(dà)眾汽車標準(zhǔn)波(bō)形(xíng)可(kě)編程電(diàn)源技(jì)術(shù)規格
應(yīng)用於電池模擬,電(diàn)源電(diàn)壓(yā)變(biàn)化測(cè)試
輸(shū)出(chū)電(diàn)壓(yā) -40.00V~+40.00V -60.00V~+60.00V
輸(shū)出(chū)電(diàn)流 -32A~+32A -64A~+64A
電流擴(kuò)展 5組 5組
阻抗(kàng)<10mΩ <10mΩ
設(shè)定波(bō)形(xíng) 直流,正(zhèng)弦(xián)波,三角(jiǎo)波,方波(bō),指(zhǐ)數(shù)波(bō),任意(yì)波
頻率 0.01Hz~100.00kHz
占空比 0.1~99.9%
相(xiāng)位 0~359°
頻(pín)響特性(xìng) 100kHz
波形上升,下(xià)降時間(jiān) ≤3.5us
還(huán)符合的的汽車電子測試(shì)標準有:
Audi(Referencevehicles)
BWMGS95003-2
ChryslerCS-11809(2009)
DaimlerChryslerPF-10541
Fiat9090110
FordEMC-CS-2009.1