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產品(pǐn)特(tè)性(xìng)Product characteristics

專(zhuān)業儀器(qì)設(shè)備(bèi)與測(cè)試方(fāng)案供應(yīng)商——上海堅(jiān)融(róng)實業(yè)有(yǒu)限公(gōng)司JETYOO INDUSTRIAL & 堅友(yǒu)（上海）測(cè)量儀(yí)器有(yǒu)限公司JETYOO INSTRUMENTS
，為原(yuán)安捷倫Agilent【現是德KEYSIGHT】品牌技(jì)術經理(lǐ)-堅(jiān)JET與(yǔ)吉(jí)時(shí)利KEITHLEY【現(xiàn)泰(tài)克Tektronix】品牌產(chǎn)品經(jīng)理(lǐ)-融YOO於(yú)2011年共(gòng)同創辦
，專注(zhù)工(gōng)業測(cè)試領(lǐng)域(yù)十六(liù)年
，誌(zhì)在破舊立新(xīn)
！*進(jìn)口(kǒu)儀器設(shè)備大多(duō)數(shù)廠家(jiā)僅(jǐn)在國內設銷(xiāo)售點
，但技(jì)術支(zhī)持(chí)薄弱甚至沒有
，而(ér)代(dài)理經銷商也(yě)隻(zhī)做商務
，不做售前技(jì)術支(zhī)持(chí)/測(cè)試方案(àn)和售(shòu)後使用(yòng)培訓(xùn)/維修校準的空(kōng)白。我們的(dí)技(jì)術型銷(xiāo)售均為本(běn)科以上學(xué)歷(lì)
，且均有10年(nián)以上測試(shì)行(háng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)
，以我(wǒ)們(mén)*進(jìn)*的經(jīng)營(yíng)理念(niàn)
，與客戶互(hù)惠互(hù)利合作雙贏
，重在協助用(yòng)戶(hù)采(cǎi)購與(yǔ)技(jì)術工(gōng)程師的(dí)工(gōng)作
，提供較(jiào)有(yǒu)競爭(zhēng)力(lì)的供應(yīng)鏈管理(lǐ)與(yǔ)售(shòu)前售(shòu)後(hòu)技(jì)術(shù)支(zhī)持。堅融(róng)實(shí)業——一(yī)家致(zhì)力(lì)於為祖國用戶(hù)提供儀器設備(bèi)
，測試方(fāng)案
，技(jì)術(shù)培訓
，維修(xiū)計(jì)量全麵服(fú)務的(dí)儀器(qì)設(shè)備綜(zōng)合服(fú)務商。

大(dà)眾VW80000
，ISO7637標(biāo)準汽(qì)車(chē)EMC電(diàn)磁兼(jiān)容(róng)係(xì)統(tǒng)符(fú)合標準：
Audi（Referencevehicles）
BMW-(AirbagECU)
BMW60013.0(Part1)
BWMGS95003-2
BWMGS95024-2-1
CaseNewHollandENS0310
ChryslerCS-11809(2009)
ChryslerCS-PF(9326)
Cummins14269(982022-026)
DaimlerChryslerDC-10615
DaimlerChryslerPF-10541
DO160Section16
FAWDieselECUMY06.0(Rew.7)
Fiat9090110
FordEMC-CS-2009.1
FordES-XW7T-1A278-AB
FordES-XW7T-1A278-AC
FordWDR00.00EA
GMW3172
Hyundai/KiaES95400-10,Rev.D
..............

技術(shù)參數：
輸(shū)出信號通道(dào) 4通道
輸出電壓範圍(wéi) 10V
，單極(jí)性或(huò)雙極性
輸(shū)出分辨率(shuài) 16Bit
輸(shū)出頻(pín)率範(fàn)圍 DC-100kHz
輸(shū)出差(chà)分綫性誤差 8LSB(DAC)
輸(shū)出(chū)積(jī)分綫(xiàn)性(xìng)誤差 4LSB(DAC)
輸出精(jīng)度(dù) (0.5%+5mV)
輸出阻(zǔ)抗(kàng) 50
輸(shū)入信號(hào)通(tōng)道(dào) 2通道
電壓(yā)測量量(liáng)程 5V,10V,20V,50V,100V;單極性(xìng)或雙(shuāng)極(jí)性
測(cè)量(liáng)通道(dào)分(fēn)辨率(shuài) 16Bit
測量精度(dù) 優(yōu)於(yú)0.2%
測(cè)量頻率範圍 DC-100kHz
采(cǎi)樣(yàng)速率 5S/s1MS/s
數據存儲(chǔ) 1GBzui大（單個文件）
直流(liú)電(diàn)壓DCvoltage
正弦(xián)波(bō)Sine
*函數/Sinc
斜(xié)坡(pō)/Ramp
正(zhèng)弦波(bō)掃(sǎo)頻Sinesweep(log,linear)
波(bō)形段類(lèi)型(xíng)
阻(zǔ)尼正弦DampSine
正(zhèng)弦(xián)阻尼SineDamp
正弦(xián)斜(xié)坡SineRamp
調頻(pín)調幅(fú)/SinseDwell
方波(bō)Squarewave
方波(bō)掃(sǎo)頻SquareSweep
驟降組合(hé)Profile
三(sān)角(jiǎo)波Triangular
鋸齒(chǐ)波(bō)Sawtooth
開關(guān)/switching
噪(zào)聲/Noise
上升(shēng)波(bō)/下降(jiàng)波Rampup/Rampdown
階梯波Step
指數波(bō)Exponential
數(shù)學(xué)公式/Calculatedbasedonmathematical
formula
不規則任(rèn)意波形/arbitrarywaveform
波形段(duàn)時(shí)間 100微(wēi)秒-27小時
，或無限(xiàn)循(xún)環
每個波形包含(hán)的(dí)波(bō)形(xíng)段數量 100
標準庫文件(jiàn) 預置(zhì)各(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商標(biāo)準測(cè)試(shì)程(chéng)序
可導入文件類(lèi)型 CSV
，EXCEL
可導(dǎo)入波形(xíng)點數 1GB Max
觸(chù)發(fā) 2路(lù)輸(shū)出
，2路輸(shū)入(rù)
DUT監(jiān)視 2路輸入(rù)
輸(shū)出存(cún)儲 120GB硬盤
接(jiē)口
Ethernet
USB
WIFI
RS232（控製(zhì)接口(kǒu)）
GPIB(選(xuǎn)配(pèi))
CAN（選配(pèi)）
鋰(lǐ)電池(chí) 3V,235mAh
供電電池(chí) 12V,7800mAh
供(gōng)電電源(yuán)
AC:90V~250V,47Hz~63Hz
DC:12V~32V

通用GMW3172
，大眾(zhòng)VW80000
，ISO7637標(biāo)準(zhǔn)汽(qì)車EMC電磁(cí)兼容係(xì)統
車輛正常(cháng)運行時產生的電(diàn)磁騷擾通過傳(chuán)導
，耦(ǒu)合(hé)的方(fāng)式進(jìn)入(rù)車載(zǎi)電(diàn)子(zǐ)設(shè)備的電(diàn)源(yuán)綫和(hé)信(xìn)號(hào)綫
，造(zào)成其功能降(jiàng)低
，短(duǎn)暫(zàn)故(gù)障(zhàng)甚至*損壞(huài)。ISO7637
，測(cè)試(shì)係統模擬車輛(liàng)正常運行時(shí)產生的(dí)各種典(diǎn)型電磁騷擾(rǎo)
，同時可(kě)模(mó)擬車輛啟(qǐ)動
，開關(guān)電子(zǐ)裝置和電池充放電狀(zhuàng)態(tài)下
，車載供電電源的變化情況。本(běn)係(xì)統(tǒng)集成(chéng)P1
，P2a
，P2b
，P3a
，P3b
，P4
，P5a
，P5b
，P6波(bō)形(xíng)及電源變(biàn)化(huà)抗擾度(dù)
，符合(hé)ISO7637
，ISO16750-2版標(biāo)準要(yào)求
，並(bìng)且(qiě)滿(mǎn)足(zú)歐(ōu)美
，日韓及(jí)國(guó)內車企(qǐ)企業標準。

ISO7637
，測試係統(tǒng)
含(hán)：1）EMS7637-P5a5b汽(qì)車高(gāo)能量(liáng)拋(pāo)負載模擬發生(shēng)器
2）EMS7637-P1P3汽車(chē)瞬變(biàn)脈衝(chōng)幹擾模(mó)擬發生器
3）GR-2A接(jiē)地(dì)參考(kǎo)電(diàn)壓(yā)發生(shēng)器
4）EFTC-3瞬變(biàn)脈衝(chōng)電(diàn)容耦(ǒu)合夾
5）EMS7637A汽車電子抗擾度測(cè)試(shì)係統操控平(píng)台(tái)
6）汽車電子抗(kàng)擾(rǎo)度測試(shì)係統(tǒng)軟(ruǎn)件V2.00（提供EMS7637A全套功(gōng)能）

ISO7637
，測試(shì)係(xì)統技(jì)術特(tè)點(diǎn)
1. 符合(hé)ISO7637
，ISO16750-2標準版要求
；
2. 係統(tǒng)可(kě)以高(gāo)效靈活(huó)組合
，功(gōng)能豐富(fù)
，可滿(mǎn)足多(duō)種測試(shì)需求
；
3. 高(gāo)亮(liàng)度液(yè)晶屏顯(xiǎn)示
，觸(chù)摸式人機交(jiāo)互
，簡(jiǎn)潔高效(xiào)
；
4. 智能采集測量技術(shù)
，實現電參數實時監測
，精(jīng)準(zhǔn)控製
；
5. 電(diàn)子式高壓(yā)源
，輸(shū)出電壓(yā)穩(wěn)定
，精(jīng)度高
；
6. *進電(diàn)子電路(lù)設計
，輸出幹(gān)擾波形規範
，穩(wěn)定
；
7. 過壓(yā)
，欠壓
，過載
，過(guò)熱(rè)等各種異(yì)常監測及(jí)保(bǎo)護
，係統長(cháng)期運行可(kě)靠(kào)
；
8. 多(duō)測試步驟自(zì)動(dòng)鏈接
，一鍵可完成多組測試
；
9. 豐(fēng)富文件功(gōng)能
，支持U盤(pán)數(shù)據(jù)導(dǎo)入(rù)
，導(dǎo)出(chū)
，測(cè)試報(bào)告編輯(jí)
，打印
；
10.RJ45/WIFI通訊
，可(kě)實(shí)現電腦(nǎo)遠程/無(wú)綫(xiàn)控製。

試驗(yàn)脈衝P1：模擬電源(yuán)與感性負(fù)載(zǎi)斷(duàn)開連接時所產(chǎn)生的(dí)瞬態(tài)現(xiàn)象
，適合於各(gè)種(zhǒng)DUT在車輛(liàng)上使用時(shí)與感性負(fù)載保持(chí)直接(jiē)並(bìng)聯的(dí)情況
試驗(yàn)脈衝(chōng)P2a：模(mó)擬(nǐ)由(yóu)於綫(xiàn)束(shù)電(diàn)感使與DUT並聯的(dí)裝置(zhì)內電流(liú)突然中斷引起的(dí)瞬(shùn)變現(xiàn)象(xiàng)
試驗脈(mài)衝P2b：模擬直(zhí)流(liú)電機(jī)充當發電機(jī)
，點火開關(guān)斷開時(shí)的(dí)瞬態現象
試驗(yàn)脈衝(chōng)3a
，P3b：模擬由開(kāi)關過程(chéng)引(yǐn)起(qǐ)的瞬態現象(xiàng)
，這(zhè)些瞬態現(xiàn)象的(dí)特性受綫束的分(fēn)布(bù)電容和分(fēn)布(bù)電感(gǎn)的(dí)影響
試驗(yàn)脈衝(chōng)P4：模擬(nǐ)內(nèi)燃(rán)機的(dí)起動機(jī)電路通電(diàn)時產(chǎn)生的電源電(diàn)壓的(dí)降(jiàng)低
，不包(bāo)括(kuò)起(qǐ)動時的尖(jiān)峰電壓
試驗脈衝(chōng)P5a
，P5b：模(mó)擬拋(pāo)負載(zǎi)瞬(shùn)態(tài)現(xiàn)象。即(jí)模(mó)擬在斷(duàn)開電池（虧(kuī)電狀態(tài)）的同時(shí)
，交(jiāo)流發電機正在(zài)充(chōng)電電(diàn)流
，而發電機電(diàn)路上扔(rēng)有其它(tā)負(fù)載時(shí)產生(shēng)的瞬態(tài)

EMS7637-P5a5b汽(qì)車高(gāo)能量(liáng)拋(pāo)負載模(mó)擬(nǐ)發生器
含(hán)：1）EMS7637-P5a5b汽車高能(néng)量拋負載模擬發(fā)生(shēng)器主機(jī)
2）遠方(fāng)汽(qì)車(chē)電(diàn)子(zǐ)抗(kàng)擾度測(cè)試(shì)係(xì)統軟(ruǎn)件V2.00（提(tí)供P5a5b功(gōng)能(néng)）
EMS7637-P5a5b汽車(chē)高能量(liáng)拋(pāo)負載模(mó)擬發生器
，主(zhǔ)要(yào)用(yòng)於(yú)車載(zǎi)電(diàn)氣(qì)電子設備(bèi)的(dí)抗(kàng)擾(rǎo)度(dù)測(cè)試
，其(qí)輸(shū)出脈衝(chōng)波形(xíng)*符(fú)合(hé)GB/T21437.2
，ISO7637-2及ISO16750版標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的(dí)試驗(yàn)脈衝5a和5b的(dí)測(cè)試要求(qiú)。這一類(lèi)型脈衝(chōng)主要(yào)用(yòng)於模擬(nǐ)車載發(fā)電機給蓄電(diàn)池(chí)充(chōng)電(diàn)的過程(chéng)中(zhōng)
，由於各(gè)種(zhǒng)原(yuán)因(yīn)（比如保(bǎo)險(xiǎn)絲熔斷(duàn)
，電(diàn)纜老化斷裂(liè)
，接綫鬆動等）
，使(shǐ)得(dé)蓄(xù)電(diàn)池(chí)突(tū)然(rán)斷開而(ér)產生(shēng)的(dí)拋負載(zǎi)電壓脈(mài)衝。

產品(pǐn)特(tè)點
1. .7.8寸(cùn)平(píng)板(bǎn)電(diàn)腦內(nèi)置嵌入式操作係(xì)統
，人機(jī)界(jiè)麵(miàn)友好
，觸屏(píng)操作
，參數設置(zhì)直(zhí)觀
，便(biàn)捷
；
2. 采用智能采集測(cè)量(liáng)技術(shù)
，實(shí)現電壓
，電(diàn)流(liú)數據實(shí)時(shí)采集和精準控製
；
3. 主回路采(cǎi)用(yòng)進口高(gāo)性(xìng)能電子器(qì)件
，輸出(chū)波形(xíng)規(guī)範
，穩定(dìng)
；
4. 具(jù)過壓
，過(guò)載
，過熱(rè)等異(yì)常保(bǎo)護(hù)
，設備長期(qī)運行可靠
；
5. 具電壓(yā)
，電流波(bō)形監(jiān)測端口
，接(jiē)連示波器可實時監(jiān)測(cè)電(diàn)壓(yā)和(hé)電流實際輸出(chū)狀(zhuàng)況(kuàng)
；
6. 多測(cè)試(shì)步驟自動鏈接
，一鍵可(kě)完(wán)成多組(zǔ)測(cè)試
；
7. 豐富文(wén)件(jiàn)功能(néng)
，支持U盤(pán)數據導入(rù)
，導(dǎo)出
，測試(shì)報告(gào)編輯
，打印
；
8. RJ45/WIFI通訊
，可(kě)實(shí)現(xiàn)電腦(nǎo)遠程(chéng)/無綫控(kòng)製
；
9. 內置(zhì)65V/60A耦(ǒu)合網路
，zui大電流(liú)可定製達(dá)100A。

ISO7637
，測(cè)試(shì)係(xì)統技(jì)術指(zhǐ)標(biāo)
P5a 12V係(xì)統 24V係統
Us脈(mài)衝幅度
20V~210V
±10%
100V~210V
±10%
Ri發生器內阻(zǔ)
0.5~10Ω
，
步(bù)進(jìn)0.25Ω
1~10Ω
，
步進0.25Ω
tr脈(mài)衝前沿(yán) 1ms~10ms ±20% 步進(jìn)1ms
td脈衝寬(kuān)度 40ms~500ms ±20% 步(bù)進1ms
P5b 12V係(xì)統(tǒng) 24V係(xì)統(tǒng) 42V係(xì)統(tǒng)
Us脈(mài)衝(chōng)幅(fú)度
20V~210V
±10%
100V~210V
±10%
60V~210V
±10%
Us*限幅電壓
10V~210V
±10%
10V~210V
±10%
42V~60V
±10%
Ri發生器(qì)內阻
0.5~10Ω
，
步(bù)進(jìn)0.25Ω
1~10Ω
，
步(bù)進0.25Ω
0.1Ω~0.5
Ω之(zhī)間(jiān)
tr脈衝前沿 1ms~10ms ±20% 步進1ms
td脈(mài)衝(chōng)寬度 40ms~500ms ±20% 步(bù)進(jìn)1ms
脈(mài)衝間隔時間 10s-999s
，取決於脈衝(chōng)能(néng)量(liáng)
觸發方式 手(shǒu)動
，自動
，外部觸(chù)發(fā)
允許重復(fù)次數(shù) 1~9999次(cì)
負載(zǎi)狀(zhuàng)態(tài) 無(wú)負載(zǎi)/匹配負載
去耦方式(shì) 二極(jí)管去(qù)耦
工(gōng)作(zuò)電源(yuán) AC220V±22V
，50Hz/60Hz
DUT負載容量 65V/60A
電(diàn)壓觀測(cè)端(duān)子(zǐ) 20：1（±20%）
電流觀測端子 20A/V(±20%)
通訊(xùn) WIFI
，RJ45通訊(xùn)接口
，可(kě)實施遠程控(kòng)製
絕緣電阻(zǔ) 電源輸入(rù)端與(yǔ)外殼間大(dà)於10M
耐(nài)壓(yā) 外殼與(yǔ)電源(yuán)輸(shū)入端之間1分(fēn)鐘耐壓(yā)DC2200V
外(wài)形尺寸 470mm×201mm×550mm(W×H×D)
環(huán)境(jìng)條件(jiàn)
環(huán)境(jìng)溫度(dù)：15℃～35℃
相對(duì)濕度(dù)：25%～75%R.H.

EMS7637-P1P3汽車(chē)瞬(shùn)變脈(mài)衝(chōng)幹擾模擬發生器
含：1）EMS7637-P1P3汽(qì)車瞬(shùn)變脈(mài)衝幹擾(rǎo)模擬(nǐ)發(fā)生(shēng)器主機
2）遠(yuǎn)方汽車電(diàn)子(zǐ)抗擾(rǎo)度測(cè)試係統軟(ruǎn)件V2.00（提供P1P3功能）
EMS7637-P1P3汽車(chē)瞬變脈(mài)衝幹擾模擬(nǐ)發(fā)生(shēng)器
，主(zhǔ)要用於車載(zǎi)電(diàn)子設備(bèi)的瞬變脈(mài)衝抗擾(rǎo)度(dù)測(cè)試(shì)
，符合(hé)ISO7637-2
，ISO7637-3標(biāo)準版要(yào)求。該發(fā)生(shēng)器主(zhǔ)要用(yòng)於試驗(yàn)12V
，24V或42V係統(tǒng)的車(chē)載(zǎi)電子設備在受(shòu)到不(bù)同等(děng)級(jí)的瞬變脈衝幹擾(rǎo)時是否(fǒu)會出(chū)現工作(zuò)異常現象
，為(wéi)評(píng)判車(chē)載電(diàn)子設(shè)備(bèi)抗(kàng)擾度(dù)水(shuǐ)平提供了(liǎo)規範(fàn)的測(cè)試依據(jù)。

產品特點
1. 7.8寸平板(bǎn)電腦(nǎo)內(nèi)置(zhì)嵌(qiàn)入式操作(zuò)係(xì)統
，人機(jī)界麵(miàn)友(yǒu)好(hǎo)
，觸屏(píng)操(cāo)作
，參數設(shè)置直觀(guān)
，便(biàn)捷(jié)
；
2. 采用智能采(cǎi)集(jí)測(cè)量技術(shù)
，實(shí)現(xiàn)電壓
，電(diàn)流數(shù)據(jù)實時采集和精(jīng)準控(kòng)製
；
3. 電子式(shì)高壓源(yuán)
，輸出電壓(yā)穩(wěn)定
，精(jīng)度高
；
4. *進(jìn)電子電(diàn)路(lù)設(shè)計
，輸(shū)出幹擾波形(xíng)規(guī)範
，穩定(dìng)
；
5. 過壓(yā)
，欠壓(yā)
，過載(zǎi)
，過熱(rè)等(děng)各種(zhǒng)異常監(jiān)測(cè)及保(bǎo)護
，係(xì)統長(cháng)期運(yùn)行可靠
；
6. 內(nèi)置智(zhì)能耦合/去耦網絡
，脈衝(chōng)幹擾自動疊(dié)加
；
7. 多(duō)測(cè)試(shì)步驟自動(dòng)鏈接
，一(yī)鍵(jiàn)可完(wán)成(chéng)多(duō)組(zǔ)測(cè)試(shì)
；
8. 豐富文(wén)件(jiàn)功(gōng)能
，支持U盤(pán)數(shù)據導(dǎo)入(rù)
，導(dǎo)出(chū)
，測試(shì)報告(gào)編(biān)輯
，打印(yìn)
；
9. RJ45/WIFI通訊(xùn)
，可實現(xiàn)電腦遠程/無(wú)綫控(kòng)製
；
10.內(nèi)置65V/60A耦(ǒu)合(hé)網(wǎng)絡(luò)
，zui大電(diàn)流(liú)可定(dìng)製(zhì)達100A。

技術(shù)指(zhǐ)標(biāo)
1. 試驗(yàn)脈(mài)衝(chōng)P1
脈(mài)衝P1試(shì)驗波(bō)形
脈(mài)衝(chōng)P1技術參(cān)數
脈(mài)衝幅度Us（±10%） -20V~-600V
-400V~-600V 發(fā)生器內阻Ri 4Ω
，10Ω
，30Ω
，50Ω
，90Ω
脈衝前沿時(shí)間(jiān)t
r（+0%~-50%） 1μs
，3μs
脈(mài)衝(chōng)持(chí)續時間(jiān)td（±20%） 200μs
，300μs
，500μs
，1ms
，2ms
脈衝間隔t1（±10%） 0.5s~99.9s
電池(chí)關閉(bì)時間(jiān)t2（±10%） 0-10000ms
浪湧延遲時間t3<100μs
試驗次數 1～99999
觸發(fā)模式 手(shǒu)動(dòng)/自(zì)動/外(wài)部觸(chù)發
注(zhù)：10Ω負載(zǎi)時
，設(shè)置Ri=10Ω
，td=2ms
，輸(shū)出脈衝幅(fú)值為Us
/2（±20%）
，脈衝(chōng)持(chí)續(xù)時間(jiān)為
1.5ms±20%
；50Ω負載時
，設置(zhì)Ri=50Ω
，td=1ms
，輸出(chū)端(duān)脈衝(chōng)幅值(zhí)為Us
/2（±20%）
，脈(mài)衝
持(chí)續時間(jiān)為1ms±20%。
2. 試驗脈衝P6
脈衝(chōng)P6試驗(yàn)波形(xíng)
脈(mài)衝P6技術參數
脈衝(chōng)幅度Us（±10%） -20V~-300V
發生器內阻Ri 30Ω
脈衝前(qián)沿時間(jiān)t
r（+0%~-50%） 60μs
脈衝(chōng)持續時間td（±20%） 300μs
脈衝間(jiān)隔(gé)t1（±10%） 0.5s~99.9s
電池關閉時間(jiān)t2（±10%） 0-10000ms
浪湧延(yán)遲時(shí)間t3<100μs
試(shì)驗次數 1～99999
觸(chù)發模(mó)式(shì) 手動/自(zì)動(dòng)/外(wài)部觸(chù)發
3. 試(shì)驗(yàn)脈衝P2a
脈衝P2a試(shì)驗(yàn)波(bō)形(xíng)
脈衝(chōng)P2a技(jì)術(shù)參(cān)數(shù)
脈衝幅度(dù)Us（±10%） 20V~300V
-400V~-600V 發生器內阻(zǔ)Ri 2Ω
，4Ω
，10Ω
，30Ω
，50Ω
，90Ω
脈衝前沿時間(jiān)t
r（+0%~-50%） 1μs
脈衝持續(xù)時間(jiān)td（±20%） 50μs
脈(mài)衝間隔t1（±10%） 0.2s~99.9s（根據(jù)電壓變(biàn)化(huà)）
試(shì)驗(yàn)次數 1～99999
觸發模式 手動/自動/外部觸發(fā)
注：2Ω負載(zǎi)時(shí)
，設置Ri=2Ω
，td=50μs
，輸(shū)出(chū)端(duān)脈衝幅值為(wéi)Us
/2（±20%）
，脈衝持(chí)續(xù)時(shí)間為
12μs±20%。
4. 試(shì)驗(yàn)脈衝(chōng)P3
脈(mài)衝(chōng)P3a試驗(yàn)波形
脈衝P3b試(shì)驗波形
脈衝P3a3b技(jì)術參數
試驗(yàn)電(diàn)壓Us(±10%) （±）20V~800V
發(fā)生器內(nèi)阻 50Ω
上升時間 ≤5ns
脈衝寬度(dù)（±30%） 100ns
，150ns
脈(mài)衝重復頻率(shuài)（±20%） 0.1kHz~500kHz
每(měi)脈(mài)衝(chōng)群(qún)脈衝個數（±20%） 1~255
脈衝(chōng)群(qún)周期(±20%) 20ms~99999ms
測試(shì)時間(jiān)(±10%) 1s～99999s
耦(ǒu)合路徑(jìng) 直(zhí)接輸出(chū)/耦合輸出(chū)
觸發(fā)模(mó)式 手(shǒu)動/自(zì)動/外部觸發(fā)
注:1
，50Ω負載(zǎi)Vp=（1±20%）×Us×0.5
；1000Ω負(fù)載(zǎi)Vp=（1±10%）×Us×0.95
；
2
，上升時(shí)間(jiān)在(zài)試(shì)驗(yàn)電壓≥50V時
，誤差範圍為+0%~-30%
；

APV4030B汽(qì)車電(diàn)源電(diàn)壓變化模擬發生器
，主(zhǔ)要用(yòng)於(yú)車載電氣電(diàn)子設備的抗(kàng)擾度測試(shì)
，符(fú)合ISO16750-2
，ISO7637-2版標(biāo)準的要(yào)求。該(gāi)發(fā)生器主要用於(yú)測試12V或24V係統的車載電子(zǐ)電氣設備(bèi)在進行(háng)不同(tóng)等(děng)級(jí)實驗(yàn)項(xiàng)目(mù)測試時
，是(shì)否(fǒu)會(huì)導致(zhì)非正(zhèng)常(cháng)關機
，死機或進(jìn)入錯(cuò)誤工(gōng)作(zuò)狀態(tài)
，為衡量(liáng)車(chē)載(zǎi)電(diàn)子電氣(qì)設備(bèi)抗擾度提(tí)供(gōng)了一個很好的參考標(biāo)準。
性(xìng)能特(tè)點：
1.與SMG-200*搭(dā)配實現(xiàn)任意波(bō)形輸出
，操作(zuò)簡(jiǎn)單可靠(kào)
；
2.係統(tǒng)內(nèi)置(zhì)主流(liú)車企(qǐ)標(biāo)準(zhǔn)波(bō)形
；
3.雙極性(xìng)輸出
，可(kě)靠(kào)穩(wěn)定,輸出(chū)阻(zǔ)抗可編程
；
4. 實現電(diàn)壓(yā)
，電流數(shù)據(jù)變化(huà)實(shí)時采集(jí)和(hé)精(jīng)準測控
；
5.*的負載容量(liáng)
，zui大(dà)可滿足60Amax輸出
；
6.具(jù)有過(guò)壓
，過流
，短(duǎn)路保護(hù)設計
，確保儀器(qì)安全穩(wěn)定(dìng)運行(háng)
；
7.配置多(duō)種通(tōng)訊接口
，實(shí)現(xiàn)係(xì)統搭(dā)配(pèi)及(jí)遠(yuǎn)程操控能力。

二(èr)
，常規(guī)技術(shù)參數
輸(shū)出電(diàn)壓(yā)範圍(wéi) -40V~+40V
額定輸(shū)出(chū)電(diàn)流 32A 64A
衝(chōng)擊(jī)電(diàn)流 60A（持續500ms） 120A（持續(xù)500ms）
暫態相應(yīng)時間(jiān) ＜100us
電壓(yā)紋(wén)波 ＜0.2V
負(fù)載(zǎi)調(tiáo)整(zhěng)率 ＜1%
發生器內(nèi)阻(zǔ) 0~100mΩ可(kě)調(tiáo)
zui大補(bǔ)償電壓 4V
相(xiāng)對(duì)濕度 25%～75%
環境(jìng)溫(wēn)度 25℃±15℃
大(dà)氣壓(yā)力(lì) 86kPa～106kPa
供電電(diàn)壓 AC198V-242V（AC99V-121V可選(xuǎn)）
，50Hz/60Hz
體積（W×H×D） 1300mm×608mm×710mm

SMG-200車載供(gōng)電係(xì)統(tǒng)任意波(bō)形模擬(nǐ)記(jì)錄(lù)儀
，是一(yī)款結合了(liǎo)四通(tōng)道任(rèn)意(yì)波(bō)形(xíng)發(fā)生(shēng)器(qì)和(hé)二通道(dào)瞬變(biàn)波(bō)形記錄儀的(dí)便攜(xié)式(shì)測試(shì)設備
，具有產生和記(jì)錄任(rèn)意(yì)汽車波形(xíng)的功能
，是(shì)模(mó)擬汽(qì)車(chē)供電係統(tǒng)電源(yuán)變化(huà)的理想(xiǎng)設備(bèi)。
特點(diǎn)：
滿(mǎn)足ISO16750標準的(dí)試驗(yàn)要(yào)求
zui高采(cǎi)樣速率達1MHz
四(sì)通道(dào)任意波(bō)形(xíng)發生器
二通道(dào)瞬變(biàn)波(bō)形(xíng)波(bō)形記(jì)錄儀(yí)
同(tóng)步(bù)記(jì)錄(lù)和產生波(bō)形
標準(zhǔn)測(cè)試(shì)程(chéng)序信息(xī)庫
支持其(qí)他波形(xíng)文件(jiàn)類型(xíng)導入(rù)測(cè)試（如CSV
，EXCEL）
內置(zhì)120G硬盤(pán)
支持(chí)多種(zhǒng)接(jiē)口(kǒu)
大屏幕(mù)液晶(jīng)顯(xiǎn)示